Kế hoạch kiểm soát để kiểm soát rò rỉ hệ thống thủy lực

Phương án 1: Giải pháp khắc phục lỗi do thiết kế và sản xuất:
l. Việc lựa chọn khớp nối bên ngoài của các bộ phận thủy lực thường đóng một vai trò quyết định trong sự rò rỉ của hệ thống thủy lực. Điều này xác định rằng nhân viên kỹ thuật của chúng tôi nên lựa chọn cẩn thận và có hệ thống các xi lanh, máy bơm, van, vòng đệm, phụ kiện thủy lực, v.v. trong thiết kế sản phẩm mới và cải tiến sản phẩm cũ, dựa trên nguyên tắc chọn lọc tốt nhất từ ​​​​tốt nhất rẻ nhất từ ​​​​tốt nhất.
2. Thiết kế bề mặt lắp đặt và niêm phong hợp lý: Khi nhóm van hoặc đường ống được cố định trên bề mặt lắp đặt, để đạt được độ kín ban đầu đạt yêu cầu và ngăn bộ phận bịt kín bị vắt ra khỏi rãnh và bị mài mòn, bề mặt lắp đặt nên thẳng, bề mặt niêm phong phải được gia công chính xác và độ nhám bề mặt phải đạt 0,8 μ m. Độ phẳng phải đạt 0,01/100mm. Bề mặt không được có vết xước xuyên tâm và lực siết sơ bộ của các vít kết nối phải đủ để tránh tách bề mặt.
3. Trong quá trình sản xuất và vận chuyển, cần tránh va chạm, trầy xước các bề mặt quan trọng. Đồng thời, quá trình lắp ráp và gỡ lỗi cần được giám sát chặt chẽ để đảm bảo chất lượng lắp ráp.
4. Không nên bỏ qua các nguy cơ rò rỉ tiềm ẩn của một số hệ thống thủy lực và phải được loại bỏ.

Phương án 2: Giảm va đập và rung lắc: Để giảm hiện tượng rò rỉ hệ thống thủy lực do các mối nối ống bị lỏng chịu va đập và rung lắc, có thể thực hiện các biện pháp sau:
1. Cố định tất cả các đường ống bằng giảm xóc để hấp thụ sốc và rung;
2. Sử dụng van tác động thấp hoặc bình tích áp để giảm tác động;
3. Bố trí van điều chỉnh áp suất hợp lý để bảo vệ tất cả các bộ phận của hệ thống;
4. Cố gắng giảm số lượng các mối nối ống và sử dụng các mối nối hàn càng nhiều càng tốt;
5. Sử dụng các khớp nối ren thẳng, khớp nối chữ T và khuỷu tay thay vì khớp nối ren ống côn;
6. Cố gắng thay từng đường ống bằng một khối dầu hồi;
7. Theo áp suất tối đa được sử dụng, mô-men xoắn của bu lông và mô-men xoắn của phích cắm phải được chỉ định trong quá trình lắp đặt để ngăn bề mặt khớp và các bộ phận bịt kín bị ăn mòn;
8. Lắp đặt khớp nối ống đúng cách.

Tùy chọn 3: Giảm sự mài mòn của phớt động: Hầu hết các phớt động đều được thiết kế chính xác. Nếu các phớt chặn động được xử lý, lắp đặt đúng cách và sử dụng hợp lý, chúng có thể đảm bảo hoạt động tương đối lâu dài mà không bị rò rỉ. Từ góc độ thiết kế, các nhà thiết kế có thể thực hiện các biện pháp sau để kéo dài tuổi thọ của phớt động:
1. Loại bỏ tải trọng bên trên thanh pít-tông và phốt trục truyền động;
2. Bảo vệ thanh piston bằng các vòng chắn bụi, nắp bảo vệ và ống bọc cao su để ngăn các tạp chất như chất mài mòn và bụi xâm nhập;
3. Thiết kế, lựa chọn thiết bị lọc phù hợp, bể dầu dễ làm vệ sinh để tránh tích tụ bụi trong dầu;
4. Giữ tốc độ của thanh piston và trục càng thấp càng tốt.

Phương án 4: Yêu cầu đối với phốt tĩnh:

Phốt tĩnh ngăn rò rỉ dầu giữa các bề mặt cố định cứng nhắc. Thiết kế hợp lý kích thước và dung sai của rãnh bịt kín để làm biến dạng phần tử bịt kín đã lắp đặt ở một mức độ nhất định, nhằm lấp đầy các chỗ lõm vi mô trên bề mặt giao phối và tăng ứng suất bên trong của phần tử bịt kín lên cao hơn áp suất được bịt kín. Khi độ cứng của chi tiết hoặc lực siết sơ bộ của bu lông không đủ lớn, bề mặt tiếp xúc sẽ bị tách ra dưới tác động của áp suất dầu, gây ra các khe hở hoặc làm tăng các khe hở có thể tồn tại ngay từ đầu do độ phẳng của bu lông không đủ. bề mặt niêm phong. Khi bề mặt giao phối di chuyển, phớt tĩnh trở thành phớt động. Bề mặt giao phối thô ráp sẽ làm mòn con dấu và khe hở thay đổi sẽ làm mòn mép của con dấu.

Tùy chọn 5: Kiểm soát nhiệt độ dầu để ngăn ngừa sự xuống cấp của các bộ phận bịt kín:

Sự xuống cấp sớm của phớt có thể do nhiều yếu tố gây ra, một trong số đó là nhiệt độ dầu cao. Cứ tăng 10 â nhiệt độ sẽ giảm một nửa tuổi thọ của bộ phận làm kín. Do đó, hệ thống thủy lực hiệu quả hoặc thiết bị làm mát cưỡng bức phải được thiết kế hợp lý để duy trì nhiệt độ dầu tối ưu dưới 65 â; Máy móc xây dựng không được vượt quá 80 â; Một yếu tố khác có thể là vấn đề tương thích giữa dầu được sử dụng và vật liệu bịt kín. Loại và vật liệu của dầu thủy lực và các bộ phận bịt kín nên được chọn theo hướng dẫn sử dụng hoặc các hướng dẫn có liên quan để giải quyết vấn đề tương thích và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận bịt kín.